Недавно я уже писал про подсветку, которая притворяется. У меня было предчувствие, что они себя переплюнут. И вот на днях «посчастливилось» (и ведь по-другому не скажешь) прокатиться в ещё одной версии (или комплектации) этого чуда инженерной и дизайнерской мысли. Вы готовы? Они добавили красную светодиодную ленту вдоль окон. Ну круто же? Инновация!

Но и это ещё не всё.

А? Как вам такой дизайн? Я даже прищурился от яркости интерьера.

А теперь серьёзно.

Когда нет вкуса, всё постепенно превращается в новогоднюю ёлку.
Здесь, к сожалению, сейчас так.

На днях я открыл для себя концепцию живости (см. Живость ) Венкатеша Рао . Полезно раскрывать идею постепенно: самому знакомиться с ней и находить отражение в реальности. Я не до конца уверен, что она применима именно здесь, но оценю это позже. А пока маленький шаг в этом направлении.

Зачем в современных троллейбусах светодиодная подсветка вдоль окна? Стильно? Свежо?

Я не считаю, что хороший дизайн должен быть незаметным. Но смотря где мы его применяем. В «мерсе» или тесле такая подсветка смотрится хорошо. Динамика, скорость, пространство как продолжение тебя такого ”динамичного и успешного: волосы развеваются, играет любимая песня – добро пожаловать в будущее!

А в это время, где-то в неотапливаемом кабинете проектного отдела, довольный молодой дизайнер презентует начальству свой проект, делая акцент на всех этих красивостях. Дизайнер справился, ведь задача была сделать интерьер современного троллейбуса. Можно смело выписывать премию и долгожданную банку казённой сгущёнки за послушание.

Но вернёмся в троллейбус. Грязь, слякоть, спящие люди возвращаются с работы. Мне кажется, эта свежесть здесь ни к месту, и она только подчёркивает серую действительность. Практическая польза? Только если подсветка поможет увидеть, что ты уронил, или что ботинки грязные от реагентов. У Венкатеша Рао есть понятие «живости» (см. Живость ) – это когда вещь живёт, а не притворяется. В транспорте это свет, который помогает видеть и читать, понятные таблички, удобные ручки: то, что служит людям и со временем становится частью истории маршрута, её продолжением. Получается, что подсветка это не продолжение истории, а сбой: элемент, который сам по себе ничего не продолжает. Я уже не говорю о том, что светодиодные ленты придётся через какое-то время менять: зная качество всего вокруг, делать это придётся очень скоро. Кто-то будет этим заниматься? Правильно, не будет.

Да, нужно развиваться. Конечно, что-то должно улучшаться, быть красивым и актуальным. Но при создании важно учитывать контекст, находить связь прошлого и будущего и смело говорить «Нет!» всему лишнему.

Есть продолжение…